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面對碰撞無所畏懼,SUV天逸用五星安全保護“樂享”生活

天逸車型的口號叫做樂享,指的是天逸希望車主可以通過這款車型樂享車生活,但為了車主的樂享,東風雪鐵龍背后為其傾注了大量的心血和努力,從安全方面就可見一斑。

4月21日,中國汽車技術研究中心在濟南發布了2018年度C-NCAP第一批評價結果,東風雪鐵龍SUV天逸以56.8的高分榮膺五星安全評價,這標志著東風雪鐵龍SUV天逸成為現行中國汽車安全碰撞標準體系中,達到五星安全級別車型中的一員。

本次C-NCAP碰撞對天逸來說意義非凡,不僅是天逸在全球首次執行安全碰撞試驗,更是對天逸整體設計制造的一次綜合性考驗。

作為雪鐵龍首款在中國首發的全球SUV車型,SUV天逸的碰撞標準不僅僅滿足于C-NCAP的要求,在設計研發之初更以歐洲E-NCAP的要求來作為研發標準。因此這次碰撞,堪稱一次全球標準的碰撞檢驗。

四項高分全面驗證安全性

在此次進行C-NCAP碰撞測試中,天逸SUV拿到了56.8的高分,以不俗的成績證明了自己優異的安全性能。

 

這次碰撞的試驗車輛全部由C-NCAP管理中心從各車型4S店直接購買。所以最能直觀反映量產車水平。

在正面碰撞測試中,天逸的碰撞均分高于16分,足以證明天逸在正面車身剛度和侵入量的設計中達到了完美的平衡;側面碰撞測試中天逸則是輕松拿下滿分;鞭打測試是四項測試中最能直觀了解在追尾碰撞時,車內約束系統對乘員保護形勢的一項測試,這項測試中天逸成績亦表現不俗。

 

從測試結果來看,天逸的表現十分均衡,也證明天逸無論是整車還是對乘員的保護都達到了一個很高的水準。

 

除了以上四項試驗的高分外,天逸在加分項這一塊也獲得3分成績——安全帶提醒裝置、側面安全氣囊和氣簾ESC裝置均進行了裝備,這無疑讓天逸更加安全。

 

在碰撞測試現場,E-NCAP碰撞標準起草人之一、PSA集團被動安全首席專家——RICHARD ZEITOUNI表示:“這次既為歐洲碰撞也為中國碰撞,更叫做天逸全球碰撞,天逸所設計的車身結構是用來應對E-NCAP試驗中最嚴格碰撞標準的,我們對這款車非常有信心,碰撞的結果Perfect(完美)”

高分數源于好設計

樂享生活背后是安全支撐

天逸車型的口號叫做樂享,指的是天逸希望車主可以通過這款車型樂享車生活,但為了車主的樂享,東風雪鐵龍背后為其傾注了大量的心血和努力,從安全方面就可見一斑。

天逸SUV在設計之初就將安全放在重要位置,不僅在車身設計中深入吸能設計,而且生產過程中在前后縱梁都采用了先進的不等料厚激光拼焊技術,整車更是采用大量高強度熱成型鋼板來保證車身剛性,這讓天逸擁有一副“剛中帶柔”的車身,由此保證意外情況時不僅可以“扛住壓力”,更能“吸收沖擊”,由此保證了駕乘者受到最小限度的沖擊。

 

具體到乘員安全上,天逸配備的安全帶、安全氣囊均出自全球享有被動安全經驗盛名的奧托立夫,電子穩定系統則由博世提供。東風雪鐵龍優秀的全球供應體系保證了天逸享有全世界最先進的安全技術,從而為天逸所提倡的“樂享”生活提供了堅實的保護。

 

天逸從亮相之初,就以獨特的設計語言和“樂享”的生活概念成為法系車中的個性存在,也讓天逸成為法系車中出色的存在,銷量口碑雙豐收。

 

這背后恰恰體現了東風雪鐵龍的實力,讓消費者放心“樂享”生活,其余的問題都已“無后顧之憂”。這不僅是法系浪漫的體現,更是其全球制造的實力,這也讓市場對東風雪鐵龍未來的產品充滿更多的期待,安全也成為天逸綜合實力的最佳基石。

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點贊 9 責任編輯:鮑宏鈞
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